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共享單車垃圾成山廢舊單車無人回收

2017-06-13 13:23?出處綜合新快報

　　共享單車垃圾成山：2017年共享單車預計投放總量可能近2000萬輛。這些單車報廢之后會產生近30萬噸廢金屬。如今，廢舊單車無人回收成堆的單車垃圾成山讓人擔憂。因廢鋼鐵便宜，多家回收企業對于自行車的回收報價僅為每輛十幾元甚至四五元。

　　共享單車以綠色、低碳、便捷橫空出世，契合環保、利民理念，故而得到大力支持和廣泛歡迎。然而，僅僅一年間，某些共享單車就成為隨意丟棄、霸占道路、影響安全的垃圾，引發人們吐槽，著實與最初的節能環保良衷南轅北轍。

　　共享單車具備“掃碼騎走”、任意停放的特點，但不以規矩不能成方圓，若管理不當，監管缺位，過于方便會造成隨便，沒有節制將變成泛濫。企業為了搶占市場份額，吸引風投融資，大量無序投放占用社會資源，且只管投放不管回收，共享單車垃圾成山終將形成新的環保污染，令人頭痛。

　　今年5月，交通運輸部對外發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》，擬對共享單車的參與各方做出明確約束。其中確定“服務為本、改革創新、規范有序、屬地管理、多方共治”的基本原則，要求各城市根據城市特點、公眾出行需求和互聯網租賃自行車發展定位，研究建立車輛投放機制，合理布局自行車交通網絡和停車設施。

　　政策是好的，落實須發力。“誰污染誰治理”，共享單車企業要改變以往那種恣意投放的無序狀態，承擔起環保、節能的社會責任，在投放之初就應該計劃好破損、淘汰的單車“歸路”。職能部門要加大監管，建立生產者延伸責任制度，讓生產者、運營商為自己的產品負責，而非顧頭不顧尾，眼中只有市場與利潤，將社會責任拋在腦后。要整合共享單車資源，引導運營企業合理有序投放車輛，查處違規企業，建立企業和用戶的守信激勵和失信懲戒機制，力求改變以往那種信馬由韁的散亂狀態。

　　共享單車是全社會的民生工程，也是一道環保新考題，如果說共享單車綠色上路是現代城市靚麗的風景線，讓共享單車合理回收、再生利用才完成了善始善終的良性循環。如何讓共享單車垃圾成山的痛點成為節能環保治理的新節點，考驗著政府部門的管理智慧與單車企業的責任擔當。

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作者：yujeu