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蔚來回應連鎖品牌創始人車禍逝世

2021-08-15 14:29?出處綜合

　　蔚來回應連鎖品牌創始人車禍逝世：蔚來品牌部人士回復稱，Navigate on Pilot（NOP）領航輔助不是自動駕駛，連鎖品牌創始人車禍后續有調查結果會向外界發布信息。

　　2021年8月12日下午2時，連鎖品牌創始人林文欽駕駛蔚來ES8汽車啟用NOP領航狀態，在沈海高速涵江段發生車禍逝世，年僅31歲。

　　針對這起事故，記者分別聯系了蔚來品牌部，蔚來品牌部人士回應稱，Navigate on Pilot（NOP）領航輔助不是自動駕駛，后續有調查結果會向外界同步信息。

　　就在這起車禍當日，8月12日，工業和信息化部發布了《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》（下稱“指導意見”），高度關注智能網聯汽車的數據安全、自動駕駛安全等。

　　《指導意見》中規定，要加強自動駕駛功能產品安全管理。企業生產具有自動駕駛功能的汽車產品的，應當確保汽車產品至少滿足四項要求。

　　包括應能自動識別自動駕駛系統失效以及是否持續滿足設計運行條件，并能采取風險減緩措施以達到最小風險狀態；應具備人機交互功能，顯示自動駕駛系統運行狀態；應具有事件數據記錄系統和自動駕駛數據記錄系統，滿足相關功能、性能和安全性要求，用于事故重建、責任判定及原因分析等；應滿足功能安全、預期功能安全、網絡安全等過程保障要求，以及模擬仿真、封閉場地、實際道路、網絡安全、軟件升級、數據記錄等測試要求，避免車輛在設計運行條件內發生可預見且可預防的安全事故。

　　毫無疑問，隨著智能網聯汽車的普及，自動駕駛的安全問題將成為監管的重中之重，車企在進行技術升級的同時，也將始終將安全問題擺在首位。

　　據蔚來方面透露，目前公司已建立了全棧自動駕駛技術能力，將逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。

　　針對此次車禍中所涉及到的NOP領航功能，蔚來方面強調，這并非自動駕駛，而是自動駕駛輔助功能。2020年的上海車展期間，蔚來正式向業內發布了Navigate on Pilot （NOP）領航輔助等功能。

　　NOP融合了車載導航與NIO Pliot自動輔助駕駛功能，允許車輛在特定條件下按照高精地圖導航規劃的路徑自動巡航行駛。

　　在“美一好”創始人NOP領航車禍發生后，有不少網友評論，認為輔助駕駛并非自動駕駛，要時刻將方向盤交在自己手上。

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作者：yujeu