杭州火車東站開通在即 杭州火車南站將關閉

2013-06-18 17:28?出處 錢江晚報

杭州火車東站即將開通，火車南站將關閉

　　新杭州東站時隔三年半后即將開通，杭州南站將暫時關閉，開始全新的擴建工程。從12306鐵路客服中心公布的消息上可以看到，7月1日開始，不少目前?？亢贾菽险镜牧熊噷耐：贾輺|站和城站。

　　2010年1月20日，因杭州東站改造并取消辦理客運業務，原在杭州東站辦理客運業務的旅客列車移至杭州站和蕭山站?？哭k理客運業務。從那時起，原本的蕭山站改名為杭州南站。

　　杭州火車南站最后的繁忙

　　杭州南站售票大廳里，北墻最醒目的通告欄中，一張通告提醒著乘客們南站目前已經不再提前預售6月29日之后的車票，多數在蕭山的外地乘客都不知道火車南站即將關閉的消息。

　　對于南站暫時關閉后，站內工作人員自身的去向問題，車站負責人告訴記者，雖然目前車站具體搬遷調整方案還沒有完全定下來，但大家都會站好最后一班崗。

　　杭州火車南站站前商鋪影響最大

　　杭州火車南站的臨時關閉，影響最大的并非是乘客和工作人員，而是站前大大小小的商鋪。

　　老許和妻子在火車南站站前廣場經營一家小雜貨鋪，在整個火車南站周邊，像老許家這樣的雜貨店有十來家，加上周邊的餐飲、住宿、網吧，構成了一個不小的商業圈。

　　杭州南站擴建為期三年半

　　杭州火車南站停靠車輛將重新分流

　　杭州火車南站臨時關閉后，原先停靠南站的班次將何去何從，南站的暫時關閉又會帶來怎樣的改變？

　　記者了解到，杭州南站很有可能會像當年的杭州東站一樣進行擴建施工，預期施工時間為3年半。建成后，杭州南站將成為杭州南部的交通樞紐中心，集高鐵、普鐵、地鐵、公交、長途為一體。

　　規劃中的地鐵5號線將在未來經過杭州南站，屆時市區去杭州南站坐火車也不會再像現在那么麻煩。而不久的將來，杭黃高鐵也將從杭州南站出發，一路向西沿著富陽、淳安直達黃山。

　　新杭州南站站房由全球前五大建筑設計事務所之一的德國GMP建筑事務所設計，整個站房的設計重拾了杭州傳統建筑的建造形式——基座將采用灰色花崗巖，車站主樓用白色墻壁將候車大廳的層面圍合在內，立式鏤空百葉環繞其間，將刻畫出中國古典窗欞的情趣意象。

　　這座充滿杭州韻味的新南站，建筑面積將達到90000平方米。屆時，杭州南站將形成4個車場，總規模為7臺21線，鐵軌數量為目前南站的3倍多。

　　在目前的計劃中，杭州火車南站從7月1日開始就不再有旅客列車停靠，僅僅開通部分鐵路正線以保障列車通過。同時，自7月1日開始，火車南站將停辦客運業務，如果需要購買火車票，蕭山濱江一帶的市民們可前往就近的售票點購買。

　　而原本停靠在火車南站的列車，則要分流到新建的杭州東站和城站去。

　　杭州南站暫別時

　　數條公交線路也會有調整

　　301路、537路和300路或將停運

　　本報訊 昨天，網友“DF110439”在網上發布了一份公交線路調整草案，從這份草案中可以看到自杭州火車南站關閉使用和杭州火車東站開通運營時，現有的301路、537路以及300路直達車可能將面臨停運。

　　同時，317路（城北停車場—景芳小區），兩頭延伸為杭州火車東站東廣場——杭州火車南站的公交臨時站；新增317路大站車線路編碼123路，往返蕭紹路公交站和杭州火車東站東廣場。

　　另外，現在終點到杭州火車南站的公交線路，將進駐新建成的杭州火車南站臨時站。

　　記者了解到，300路直達車往返城站火車站至杭州火車南站，中途不設?？空?，準點率高，人氣一直很高。不過隨著南站的關閉使用，300路直達車的停運也在情理之中。

　　不過，301路和537路的去留，成了大家爭論的焦點。301路和537路所屬的杭州公交一公司工作人員告訴記者，往返武林小廣場和杭州火車南站的301路和537路，方便了乘客從市區往返杭州火車南站，這是兩條人氣較旺的主流線路。

　　301路經由濱江區、錢江四橋，是濱江到市區的一條主力線路；537路經由慶春隧道，是蕭山到市區的一條主力線路。尤其是537路，沿途站點不多，走的又是慶春過江隧道，這讓它承載了不少蕭山上班族的客流量。許多網友也希望，能否做一些線路調整，而不要“一刀切”直接把537路停了。

　　相關負責人表示，杭州火車南站關閉使用，301路和537路調整是必然的，但是否停運還未最終確定。

　　至于，到底有哪些公交線路會作調整或停運，又有哪些公交線路會“入駐”東站？

　　昨天，記者從杭州公交集團了解到，涉及到火車東站和火車南站的具體公交線路調整方案，將于近期公布。

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作者：段羅君 吳崇遠 蔣慎敏