試了才懂其定位 試駕寶馬X1 xDrive28i(3)

2010-03-15 16:07?來源 

● 第七章：開起來的感覺

    3.0自然吸氣發動機，310Nm、258馬力（190千瓦），配合6速手自一體變速箱，是個經濟實惠且實力很強的組合。

    四驅系統方面，xDrive這次有了一些改變，之前日子里xDrive系統都是在偵測到車輛有轉向不足情況時才開始給后輪多增加驅動力分配，這次X1的xDrive會主動在彎道中給予后輪最多80%的動力分配，也就是說彎道里的X1更像是后驅車，操控樂趣會更強。

    實際駕駛方面，首先是完全轎車的乘坐感，幾乎沒有任何龐大的感覺，你會完全認為你在駕駛一輛寶馬3系轎車，你的視線和旁邊的邁騰、A4L、奔馳C差不多高，不會有高人一等的優勢。

    動力方面，28i給我非常深刻的印象，掛入DS擋（運動擋）之后，發動機非常積極響應你的腳，258馬力拉動這個并不沉重的小車極為輕快，挺爽的。

    操控方面，因為四驅系統的加入，首先是轉向不會像轎車那么的夸張的路感，該過濾的基本都去掉了，留給你手的感覺不會讓人很緊張。與此同時，255mm寬度的后輪讓激烈操控中后輪不會過份的調皮，一切盡在掌握的味道。

● 第八章：關于X1的越野能力

    之前看過海外試駕的視頻，那里面廠商針對X1的越野能力給予展示，看似還不錯的樣子。今天試駕會上，我也采訪了廠商的技術人員，他明確的表示X1配置的xDrive是沒有縮水的，包括輪間的電子輔助剎車差速器限滑裝置都是標配的，對此我表示很高興，對于X1的實際越野能力，這次我不給結論了，等著拿到單體測試車實際論證后再談吧。

● 試駕結論

    看過前面的內容，大家對X1有了概念吧，我也是試駕完才徹底對這款產品和廠商思路有了清晰認知，大家聽我分析下：

    1/廠商拿進口X1來打市場和牌子，同時，因為X3的老齡化，本來不該X1面對的Q5、GLK、SRX都成了進口版X1的對手。也就是說，55萬是個打品牌的價格，而真正實惠車型的銷售區間在30-40萬之間，X1真正該對比的對手是30-40萬的多功能SUV。

    2/而30多萬的價位內，X1似乎在SUV端也討不到更多好處，馬上要國產的最低配奧迪Q5就是37萬起價的，如果X1最低配不能下探到30萬出頭的價格，那從產品端根本競爭不過更大、更豪華的奧迪Q5。

    3/如果最低配能探入30萬出頭的價位段，X1對手就不再是SUV列強們，X1將獨自面對同門寶馬3系、奔馳C及A4L這些轎車的挑戰。不過這正是X1的優勢，擁有轎車的駕駛感，同時還有更好的通過性及四驅系統，我倒是覺得拿X1這些優勢去切這價位客戶的蛋糕是個不錯的主意。

    4/如果不以55萬，而以30多萬價格去衡量X1價值的話，那X1這款產品還算說的過去，說直白點也就是說55萬的X1不值這個價格，推薦您等待30多萬的低配車型。（圖/文 汽車之家韓路）

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