23日刮大風(fēng)北京大風(fēng)吹慢高鐵 大風(fēng)從北京吹到廣東省廣州深圳降溫

2012-03-24 12:02?來源:南方都市報(bào)

北京大風(fēng)天氣，北京天安門廣場(chǎng)，一名游客“全副武裝”頂風(fēng)前行。新華社發(fā)

北方多省多地刮大風(fēng)，南都制圖李勇

鄭州大風(fēng) 河南鄭州的一個(gè)家屬院內(nèi)三四棵大樹被吹倒。C FP

廣州大風(fēng) 昨日大風(fēng)從北京吹到廣東省廣州深圳降溫，市民忙加衣。實(shí)習(xí)生林宏賢南都記者馮宙峰攝

　　3月23日刮大風(fēng)，全國(guó)各地刮大風(fēng)好像來臺(tái)風(fēng)了，北京大風(fēng)吹慢京滬高鐵，京滬高鐵多趟列車因?yàn)榇箫L(fēng)天氣晚點(diǎn)或停運(yùn)，大風(fēng)從北京吹到廣東省廣州深圳降溫。

　　北京大風(fēng)吹慢京滬高鐵

　　北京大風(fēng)，京滬高鐵晚點(diǎn)，24車次晚點(diǎn)，最遲晚點(diǎn)近2小時(shí)，另有3車次停運(yùn)

　　昨日，受大風(fēng)天氣影響，京滬高鐵部分列車采取降速運(yùn)行措施，北京南至天津南間部分接觸網(wǎng)停電、天津南站發(fā)生設(shè)備故障。北京鐵路局、上海鐵路局官方微博顯示，大風(fēng)造成多趟動(dòng)車組列車晚點(diǎn)，其中進(jìn)京方向8列，進(jìn)滬方向16列。G149、G 21、G 161次列車停運(yùn)。昨日19時(shí)02分，鐵道部通報(bào)，京滬高鐵恢復(fù)正常運(yùn)行。

　　北京鐵路局官方微博稱，截至23日16：30，京滬高鐵進(jìn)京方向晚點(diǎn)列車共8列，大都晚點(diǎn)1個(gè)小時(shí)至近2小時(shí)。上海鐵路局也在微博中通告，截至18時(shí)07分，京滬高鐵開行124列動(dòng)車組，晚點(diǎn)列車16趟，晚點(diǎn)19分鐘到1.5小時(shí)不等，另外還有三趟列車（G 149、G 21、G 161）停運(yùn)。南都訊 記者楊章懷 實(shí)習(xí)生劉佳 發(fā)自北京

　　大風(fēng)影響廣東天氣：今起廣東各地轉(zhuǎn)晴到多云

　　南都訊 記者石靜瑩冷風(fēng)勁吹，降溫區(qū)域也向南擴(kuò)展，長(zhǎng)江以南地區(qū)氣溫開始“跳水”。剛剛感受到幾天春天的暖意，廣東又迎來一輪短暫大幅降溫。南都記者從廣東省氣象局獲悉，昨日受北方強(qiáng)冷空氣影響，氣溫明顯下降，日平均氣溫降幅達(dá)7～10℃。

　　昨天上午，冷空氣前鋒已經(jīng)到達(dá)廣東省中部地區(qū)，廣東省個(gè)別市縣降溫幅度超過10℃。截至記者發(fā)稿時(shí)，包括廣州市區(qū)在內(nèi)的全省97個(gè)縣市發(fā)布寒冷黃色預(yù)警。氣象部門提醒市民注意防寒保暖，外出最好攜帶外套。

　　據(jù)悉，這次冷空氣具有北風(fēng)大、降溫急、但影響時(shí)間短的特點(diǎn)。預(yù)計(jì)今天各地先后轉(zhuǎn)晴到多云；明天到后天全省大部多云，白天起氣溫逐日回升。

　　北京大風(fēng)：今春最大風(fēng)至少26人傷

　　北京遭遇入春以來最強(qiáng)的大風(fēng)天氣。昨日11時(shí)，北京發(fā)布大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警：受較強(qiáng)冷空氣影響，中午到前半夜將有五六級(jí)偏北風(fēng)，陣風(fēng)可達(dá)八級(jí)左右。截至13時(shí)，城區(qū)最大陣風(fēng)已有8級(jí)，郊區(qū)觀測(cè)到9級(jí)風(fēng)。

　　記者在街頭看到，街道兩旁的樹木伴隨著大風(fēng)搖擺，被吹斷的樹枝噼里啪啦往下掉，行人大多遮掩口鼻低頭疾走，戶外廣告牌更是被刮得呼呼作響，隨時(shí)有掉落的危險(xiǎn)。有市民反映，有些人家窗玻璃都被吹碎了，“人都吹得站不穩(wěn)”。

　　因大風(fēng)引發(fā)的意外傷害值得關(guān)注。北京急救中心在微博上發(fā)布消息稱，昨日10時(shí)至17時(shí)該中心120調(diào)度指揮中心接到因大風(fēng)引起的意外傷害20起，受傷26人。據(jù)介紹，這其中包括：昨日10時(shí)26分，北京市車公莊一居民樓玻璃窗未關(guān)嚴(yán)，窗戶玻璃被大風(fēng)吹碎后落下來砸傷1人；11時(shí)41分，北京市昌平十三陵景區(qū)大樹砸到一輛大巴，砸傷5人；12時(shí)15分，北京市南苑一廣告牌被吹倒后砸傷母女2人。

　　另外，有環(huán)保專家表示，目前高壓系統(tǒng)前部影響北京，再加上地面風(fēng)力較大，部分地段已經(jīng)出現(xiàn)局地?fù)P沙，西北已經(jīng)出現(xiàn)大氛圍的沙塵天氣，上游沙塵輸送的可能性非常大。氣象部門預(yù)計(jì)，今天白天北京風(fēng)力有所減小，但仍會(huì)持續(xù)4級(jí)左右西北風(fēng)。

　　廣東多地測(cè)得2月以來最大陣風(fēng)

　　來自北方的強(qiáng)冷空氣昨天上午到達(dá)廣東省中部地區(qū)，造成大范圍降溫的同時(shí)也帶來大風(fēng)天氣。據(jù)悉，我省各地有4-5級(jí)陣風(fēng)6-8級(jí)偏北風(fēng)，其中增城市派潭玉枕小學(xué)錄得極大風(fēng)速33.1米/秒，與臺(tái)風(fēng)中心12級(jí)風(fēng)力相當(dāng)。

　　“今天的平均風(fēng)力并不大，只有4至5級(jí)，但這次大風(fēng)天氣的特點(diǎn)就是陣風(fēng)較大，一陣陣的，能達(dá)到6到7級(jí)，個(gè)別會(huì)出現(xiàn)8級(jí)陣風(fēng)，很多地區(qū)錄得了2月份以來的最大陣風(fēng)。”廣東省氣象局首席預(yù)報(bào)員張東解釋，這次大家感受到大風(fēng)是因?yàn)榇舜卫淇諝庖苿?dòng)速度快，強(qiáng)度也比較強(qiáng)。“會(huì)有一個(gè)冷空氣移速快的沖擊過程，就像火車頭一轉(zhuǎn)向，帶來了比較大的風(fēng)。”

　　廣東會(huì)不會(huì)出現(xiàn)華北或新疆地區(qū)那么大的風(fēng)呢？張東估計(jì)，目前看來可能性很小，預(yù)計(jì)大風(fēng)的影響今天就會(huì)結(jié)束。“這次冷空氣具有北風(fēng)大、降溫急但影響時(shí)間短的特點(diǎn)。今天開始就減弱了，我省各地將先后轉(zhuǎn)晴到多云。”

　　據(jù)介紹，目前大風(fēng)對(duì)廣東的影響主要在珠江口水面。“陸地上的陣風(fēng)很少對(duì)廣東造成影響，一般來說要陣風(fēng)達(dá)到10級(jí)才會(huì)有比較大的影響。”

　　新華社 南都記者石靜瑩

　　網(wǎng)友懷疑京滬高鐵延誤與風(fēng)屏障被取消有關(guān)，高鐵專家不認(rèn)同

　　王夢(mèng)恕：地面風(fēng)力達(dá)5級(jí)理應(yīng)降速停駛

　　南都訊 記者楊章懷 實(shí)習(xí)生劉佳 發(fā)自北京京滬高鐵多趟列車因大風(fēng)延誤，部分路段接觸網(wǎng)停電。有網(wǎng)友提出疑問：此前審計(jì)出京滬高鐵取消部分路段風(fēng)屏障而閑置，此次列車延誤是否與此有關(guān)？但這一觀點(diǎn)被中國(guó)工程院院士、鐵路專家王夢(mèng)恕推翻。

　　取消風(fēng)屏導(dǎo)致停運(yùn)？“取消才對(duì)”

　　相關(guān)審計(jì)公告稱：“2011年3月，京滬公司根據(jù)京滬高鐵運(yùn)行時(shí)速的調(diào)整，取消了正在施工的177.73公里風(fēng)屏障，采用極端大風(fēng)時(shí)段局部路段限速的方式保障行車安全，導(dǎo)致已采購(gòu)的價(jià)值4.13億元的近15萬延米風(fēng)屏障閑置。”風(fēng)屏障是一種安裝在鐵路軌道兩側(cè)、用來降低風(fēng)速對(duì)列車運(yùn)行影響的裝置。有網(wǎng)友認(rèn)為，取消風(fēng)屏障后，列車遇到大風(fēng)就只能靠降速來提高安全性，犧牲旅客的時(shí)間。

　　王夢(mèng)恕表示，在極端大風(fēng)天氣，及時(shí)降速、停運(yùn)是最有效的安全措施。一般情況下，假如地面風(fēng)力是5級(jí)，高架橋上風(fēng)力就會(huì)增加兩級(jí)。強(qiáng)風(fēng)對(duì)列車的作用力非常大，無論是對(duì)車頭的阻力還是對(duì)列車側(cè)面的壓力，都可能導(dǎo)致高速列車翻車。

　　王夢(mèng)恕指出：“目前國(guó)內(nèi)大部分列車為了節(jié)省運(yùn)行中消耗的電能，都采用較輕的車體材質(zhì)，因此絕對(duì)不能貿(mào)然迎風(fēng)行駛，在地面風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí)就要降速或者停運(yùn)。”

　　關(guān)于風(fēng)屏障，王夢(mèng)恕的看法是：“當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)加入就不合理，取消是對(duì)的。”他指出鐵道兩邊不應(yīng)設(shè)任何屏障。“否則一旦大風(fēng)將其吹倒就成了障礙物，列車運(yùn)行更危險(xiǎn)。”

　　接觸網(wǎng)頻出故障？電桿間距偏大

　　去年6月開行以來京滬高鐵接觸網(wǎng)頻出故障。王夢(mèng)恕表示，國(guó)內(nèi)鐵路接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)存在缺陷。“目前中國(guó)鐵路接觸網(wǎng)電桿距離普遍偏大，在50米左右，而大風(fēng)情況下，較長(zhǎng)的接觸網(wǎng)容易擺動(dòng)，造成受電弓與接觸線接觸不良而產(chǎn)生拉弧甚至發(fā)生短路。”

　　王夢(mèng)恕認(rèn)為，應(yīng)該考慮實(shí)際天氣情況，在大風(fēng)頻率較高的地區(qū)加設(shè)電桿。王夢(mèng)恕還提出，在諸如西北風(fēng)口等地可建設(shè)隧道，防止極端風(fēng)力對(duì)列車安全的影響。

　　昨天是世界氣象日，冷空氣凌晨趕來湊熱鬧，還帶來了大風(fēng)降溫天氣。受強(qiáng)冷空氣影響，北京、安徽、山東等地出現(xiàn)大風(fēng)天氣，部分地區(qū)瞬時(shí)風(fēng)力達(dá)8～9級(jí)，各地相繼發(fā)布藍(lán)色大風(fēng)預(yù)警。處在大風(fēng)區(qū)域的京滬高鐵也被“吹慢”，多車次晚點(diǎn)甚至停運(yùn)。

　　現(xiàn)實(shí)中的大風(fēng)也將網(wǎng)絡(luò)吹得“雞飛狗跳”。網(wǎng)友們紛紛曬出大風(fēng)天氣的照片，“大風(fēng)”儼然成了當(dāng)日最熱門網(wǎng)絡(luò)話題之一。

　　天氣預(yù)報(bào)

　　廣州天氣預(yù)報(bào)

　　今日零星小雨轉(zhuǎn)多云到晴，11-21℃

　　明日晴間多云，10-21℃

　　后日晴到多云，13-22℃

　　深圳天氣預(yù)報(bào)

　　今天多云轉(zhuǎn)晴，干燥，偏北風(fēng)4級(jí)，陣風(fēng)6級(jí)，13℃-21℃

　　明天晴間多云，干燥，13℃-22℃

　　后天晴間多云，干燥，14℃-23℃

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編輯： yujeu