揭秘美國(guó)“末日飛機(jī)” 面臨毀滅性災(zāi)難時(shí)美國(guó)末日飛機(jī)保護(hù)總統(tǒng)(2)

2011-06-13 11:34?來(lái)源  廣州日?qǐng)?bào)

　　“給我們?nèi)魏我粋€(gè)電話號(hào)碼，無(wú)論在什么時(shí)候，什么地點(diǎn)，只要在地球上，我們都能前往接乘特定人員”，美國(guó)空軍高級(jí)軍士長(zhǎng)喬伊·斯托爾特稱。“我們甚至可以與深入海底的潛艇人員保持聯(lián)系，從后備艙甩出5英里長(zhǎng)的繩索與潛艇對(duì)接。”

美國(guó)“末日飛機(jī)”資料表。

　　美國(guó)“末日飛機(jī)”乘坐不夠舒適

　　其實(shí)，美軍在1980年1月就研制出這種“末日飛機(jī)”，但一直沒(méi)有對(duì)外公布。按計(jì)劃，一旦遭遇核襲擊，美國(guó)軍政高官會(huì)分三組從華盛頓搭乘“末日飛機(jī)”，逃往美國(guó)境內(nèi)三個(gè)不同的地點(diǎn)。該飛機(jī)可在任何時(shí)候接到指令后，5分鐘內(nèi)起飛。

　　不過(guò)，待在“末日飛機(jī)”里不太舒適。美國(guó)防長(zhǎng)蓋茨就曾抱怨說(shuō)，他的艙位一個(gè)窗戶都沒(méi)有，讓他感覺(jué)自己是個(gè)在經(jīng)歷磨難的斯巴達(dá)勇士，而不像是乘坐高級(jí)飛機(jī)的部長(zhǎng)。廢話，末日飛機(jī)是為毀滅性災(zāi)難準(zhǔn)備的，平時(shí)乘坐的飛機(jī)不一樣，平時(shí)沒(méi)有必要乘坐末日飛機(jī)，不過(guò)等到緊急時(shí)刻乘坐“末日飛機(jī)”，估計(jì)這個(gè)美國(guó)飛機(jī)上的人也離“末日”不遠(yuǎn)了。

編輯： 溫州視線