德國公司呼吁柏林加入軍事行動保護紅海船只

2024-01-10 11:19?出處溫州在線

溫州網軍事新聞訊，德國企業周二呼吁柏林提供軍事支持，以確保紅海集裝箱船的安全，并警告稱，貿易的長期中斷可能會導致歐洲最大經濟體的生產出現問題。

這是德國工業界迄今為止最強烈??的評論，涉及世界最大貿易動脈之一的供應延遲可能對已經遭受經濟衰退的當地公司和企業意味著什么。

它們還反映出對該地區軍事支持脆弱性的擔憂。

伊朗支持的胡塞武裝分子在也門發動襲擊后，全球托運人已將船只改道至其他貿易路線，以表示對在加沙與以色列作戰的巴勒斯坦伊斯蘭組織哈馬斯的支持。

馬士基周五表示，在可預見的未來，它將避開紅海，這加劇了人們對全球貿易長期中斷的擔憂。

繞道南部非洲以避開蘇伊士運河，將增加約100萬美元的燃油成本，并且從亞洲到北歐的行程會增加約10天。隨著企業將更高的成本轉嫁給消費者，這引發了人們對另一輪全球通脹的擔憂。

到目前為止，德國還沒有參與保護紅海南部和亞丁灣的倡議，該倡議由美國牽頭，被稱為“繁榮衛士”，旨在保護流經該通道的價值數十億美元的商業。

BDI執行委員會成員沃爾夫岡·尼德馬克(WolfgangNiedermark)在電子郵件評論中對路透社表示：“確保海上貿易路線的安全不僅符合德國經濟的利益，也是我們國家安全的基本組成部分。”

“德國政府現在必須毫不猶豫地承擔責任，并與其盟友一起采取必要措施，保護蘇伊士運河和紅海目前受到威脅的海上航線免受持續的襲擊，包括軍事上的襲擊。”

他說，德國作為世界第三大貿易國，必須發揮積極的帶頭作用。

一位發言人表示，德國國防部正在評估參與美國領導的任務的可能性。

德國經濟，包括巴斯夫、拜耳、西門子和蒂森克虜伯等全球巨頭，依賴于全球貨物的順暢流動，包括通過紅海的運輸，紅海的過境量占德國進出口總額的10%左右。

德國船東協會的數據顯示，德國在集裝箱運輸船舶市場上的份額為10.7%，位居第一。

尼德馬克表示，紅海的緊張局勢給德國企業帶來了不確定性、船舶抵達延遲和額外成本。

“依賴亞洲原材料或零部件供應的行業尤其受到紅海局勢的影響。我們尚未發現生產受到任何干擾，但不能排除這種情況。”

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作者：yujeu

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