諸永高速車流量不到甬臺溫二成 日均通車不足5000輛

2010-08-11 11:36?出處 溫州日報

　　諸永高速挺冷清的。盧春雨攝

　　金麗溫高速雙嶼段10分鐘雙向車流量為202輛，而諸永高速公路為65輛。這是記者日前在這兩條高速公路上隨機抽取路段測量的結果。據悉，諸永高速開通至今已20余日，但近期的日車流量依然在5000輛上下低位徘徊。

　　前天下午2時20分，金麗溫高速雙嶼段，10分鐘內，雙向有129輛客車、73輛貨車經過。之后，記者從溫州西收費站上高速，經繞城高速北線轉入諸永高速，發現嶄新的諸永線上車輛往來稀疏。經與高速交警聯系之后，記者在距離諸永高速最南端約6公里的下嶂岙隧道口安全港灣測量往來車流量。同樣計時10分鐘，雙向車流量相加為65輛，以轎車居多，貨車較少。

　　據高速交警統計，諸永高速開通以來，首日車流量2400余輛；8月1日最多，達6100多輛；近日則維持在5000輛左右。車流量還處于不穩定狀態。據悉，目前金麗溫高速的日均車流量為1萬余輛，甬臺溫高速公路的日均車流量為3萬余輛。

　　據了解，諸永高速被稱為"浙江省路況最復雜的高速公路"之一，行車難度較大，讓不少車主與之有過"一面之緣"之后，慎重考慮當"回頭客"。根據諸永高速坡度圖顯示，溫州段海拔最低處位于永嘉樞紐附近，為14.4米，最高處位于括蒼山隧道附近，為339米。尤其從永嘉服務區到括蒼山隧道約31公里，海拔從44米上升到了339米，落差相當大。記者觀察到，不少貨車因爬坡乏力，時速僅三四十公里。兩車道的路面上，一旦有兩輛貨車并列行駛，后面的來車就無法快速通行。因為路況復雜，諸永高速南線多路段限速80公里/小時，此前我市有客運單位曾設想在該公路通車后，調整溫州至杭州等客運班線走諸永高速，后因這里速度"提不上"，比走甬臺溫高速公路快不了多少而打消了念頭。

　　此外，諸永高速收費較高，也使不少車主望而卻步。記者的采訪車從諸永高速公路永嘉收費站進入，經溫州高速公路繞城北線從黃田收費站出來，行程約11公里，被收取過路費20元。而甬臺溫高速公路南白象收費站至瑞安收費站20余公里的收費是15元。"從古廟收費站到永嘉收費站10公里路程就要收費15元，太貴了。"永嘉縣出租車司機謝先生表示，自從開了一回之后，就很少再"奢侈"地開上該高速。

　　諸永高速開通后——

　　本地美景"遇冷"

　　外地沿線景點"受捧"

　　溫州網訊 (見習記者 王舒)記者日前從有關方面了解到，諸永高速開通以來，預期中的楠溪江旅游熱并未到來，反是磐安、諸暨等沿線其他景區熱度節節看漲，頗受我市市民歡迎。

　　諸永高速永嘉段串起了楠溪江八大景區約475個景點，大大提高了旅游便捷性，但目前的客流量情況出人意料。前日，記者從溫州東出發經諸永高速楓林入口進入景區，僅用了一小時。一路上車輛較少，入口處也未見有車輛排隊等候。

　　行至芙蓉古村，游客并不多。景區負責人陳建新告訴記者，高速開通后的這幾個星期，景區周末客流雖有所增加，但整體來看未見太大變化。同樣的情況也發生在埭頭、林坑等景區。

　　龍灣潭景區上周末共接待游客2.5萬人次。"周末游客較多，但大多數不是走諸永高速過來的。"景區負責人周吉省說，"游客普遍反映諸永高速收費太高，還是寧愿走老路。"

　　"高速收費過高可能導致一部分本地游客放棄出行，客流跟開通前相比沒有明顯增長，"楠溪江風景旅游管理局門票站馬進高站長分析，世博會效應也可能是客流未見變化的原因之一。

　　"諸永開通，南北向市場的客源進入永嘉，時間至少縮短四五十分鐘，甚至一個小時。"馬進高說，"目前外省市游客對該路線尚未熟悉，高速熱效應將會慢慢顯現，楠溪江一定會吸引越來越多的外地游客。"

　　比起本地美景，諸永高速沿線如磐安、諸暨等地的旅游景區卻成了我市市民周末出游的"香餑餑"。

　　我市各大旅行社推出的諸永高速沿線旅游線路全線飄紅，團團爆滿，供不應求。據溫州海外旅游負責人介紹，諸永沿線旅游線路升溫很快，特別是磐安、諸暨五泄兩地的報團人數大幅上漲。"這兩條線路原本因為路途遠，很難找到散客，只能不定期發團。而上周末各出了3團，仍供不應求。"

　　同樣，市區精誠國旅上周末僅向磐安一地就輸送了300余溫州游客。因報名人數眾多，各旅行團正計劃增加開班數量。精誠國旅負責人提醒市民，因不少景區對客流有所限制，市民出游最好提前報名，以免計劃落空。同時，旅行社將繼續籌劃開發沿線新的旅游景點，以滿足市民出游熱情。

作者：溫州視線