溫州動(dòng)車追尾死亡人數(shù)39人 專家建議動(dòng)車事故死亡賠償參照伊春空難

　　溫州動(dòng)車追尾死亡人數(shù)39人，專家建議溫州動(dòng)車追尾事故死亡賠償參照伊春空難90萬(wàn)賠償金標(biāo)準(zhǔn)。中新網(wǎng)7月26日電 綜合消息，新華網(wǎng)援引溫州市政府相關(guān)部門信息稱，截止25日23時(shí)，“7•23”甬溫線特別重大鐵路交通事故已造成39人遇難。有學(xué)者建議，溫州動(dòng)車事故傷亡賠應(yīng)參照伊春空難96萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　7月23日20時(shí)27分，北京至福州的D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí)，與杭州開往福州的D3115次列車追尾，造成D3115次列車2節(jié)車廂墜落橋下，另1節(jié)車廂懸掛半空。

　　溫州動(dòng)車追尾死亡人數(shù)39人 57個(gè)工作組接待死傷者家屬

　　新華網(wǎng)報(bào)道，25日21時(shí)許，溫州殯儀館又接收了1具遺體，是從醫(yī)院送來(lái)的，很多媒體跟蹤來(lái)問(wèn)是不是甬溫線特別重大鐵路交通事故的遇難者遺體？于是，殯儀館、衛(wèi)生部門都緊急展開排查，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸排后確認(rèn)，該遺體是當(dāng)晚發(fā)生的一起交通事故中受傷的市民，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡的。

　　截至25日23時(shí)許，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故已造成39人死亡，其中初步確定身份的有38人。據(jù)人民網(wǎng)最新報(bào)道顯示，在19位身份確認(rèn)的遇難者中有10名女性和外國(guó)籍人士2人。

　　面對(duì)甬溫線特別重大鐵路交通事故，事發(fā)地溫州市鹿城區(qū)在全力以赴搶救傷病員的同時(shí)，還派出57個(gè)工作組24小時(shí)接待死傷者家屬，及時(shí)了解訴求，溝通協(xié)商解決相關(guān)問(wèn)題。

　　專家建議溫州動(dòng)車事故傷亡賠償參照伊春空難96萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，“依據(jù)上述法規(guī)，鐵路旅客最高將可從鐵路運(yùn)輸部門獲得17萬(wàn)元的人身傷害賠償以及2000元行李損失賠償。”上海一家大型保險(xiǎn)公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員在接受媒體采訪時(shí)表示。

　　針對(duì)這種賠償上限17萬(wàn)元的說(shuō)法，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇提出，雖然《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三十三條規(guī)定鐵路運(yùn)輸企業(yè)賠償責(zé)任限額是15萬(wàn)元，但本條的最后又進(jìn)一步提出——鐵路運(yùn)輸企業(yè)與鐵路旅客可以書面約定高于前款規(guī)定的賠償責(zé)任限額。

　　“生命面前不分貴賤，雖然鐵路票價(jià)和航空票價(jià)有差距，我建議此次動(dòng)車事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)至少應(yīng)參照伊春空難96萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)。”他表示。

　　資料顯示，在去年“824”伊春空難事故中，考慮到2006年以來(lái)全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的累計(jì)增長(zhǎng)幅度，再加上為遇難旅客親屬的生活費(fèi)補(bǔ)貼和撫慰金等賠償，航空公司對(duì)每位遇難旅客的賠償標(biāo)準(zhǔn)為96萬(wàn)元人民幣。

　　對(duì)于賠償金額問(wèn)題，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院教授王國(guó)軍近日在接受媒體采訪時(shí)亦表示，目前火車失事的理償標(biāo)準(zhǔn)尚未與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)保持一致。“現(xiàn)在動(dòng)車、高鐵速度很快，這意味著風(fēng)險(xiǎn)的增加。如果這次呼聲大，火車意外險(xiǎn)的賠償金額可能會(huì)提高。”

　　中央高度關(guān)注動(dòng)車事故 鐵道部長(zhǎng)就撞車致歉

　　事故發(fā)生后，中共中央總書記總書記胡錦濤，國(guó)務(wù)院總理溫家寶，中共中央政治局常委、中央政法委書記周永康，張德江副總理等中央領(lǐng)導(dǎo)分別作出重要指示，指出第一位的任務(wù)是救人，鐵道部要全力以赴，地方要組織公安、衛(wèi)生等力量全力支援。要查明事故原因，妥善做好善后工作。

　　受胡錦濤總書記、溫家寶總理的委派，國(guó)務(wù)院副總理張德江率國(guó)家有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)事故救援、善后處理和事故調(diào)查工作。張德江到達(dá)溫州后，隨即趕赴溫州市第三人民醫(yī)院，看望并親切慰問(wèn)了受傷人員。他要求調(diào)動(dòng)一切力量，盡最大努力，千方百計(jì)救治傷員，千方百計(jì)減少因傷死亡，千方百計(jì)減少因傷致殘。張德江對(duì)參與救援的廣大醫(yī)務(wù)人員表示感謝，對(duì)浙江省、溫州市的工作表示肯定，對(duì)鐵路部門的救援工作給予肯定。

　　事故發(fā)生后，鐵道部立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)救援作出部署：一是立即組織足夠力量，盡最大努力，以最快速度搶救傷員，把傷亡降至最低程度；二是協(xié)調(diào)地方政府和衛(wèi)生部門，不惜一切代價(jià)，對(duì)受傷人員進(jìn)行救治；三是對(duì)滯留旅客搞好服務(wù)和轉(zhuǎn)運(yùn)工作；四是對(duì)事故進(jìn)行深入分析，查清原因，深刻吸取教訓(xùn)。

　　鐵道部日前召開全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議。鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)盛光祖在講話中代表鐵道部，對(duì)事故遇難者表示沉痛哀悼，對(duì)受傷人員和傷亡人員家屬表示深切慰問(wèn)，對(duì)廣大旅客表示深深的歉意。

　　盛光祖說(shuō)，“這起事故造成人員傷亡嚴(yán)重，損失慘重，部黨組以及我本人和全路廣大干部職工非常痛心。對(duì)這起事故，我們要深入調(diào)查分析，查明原因，深刻吸取教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕類似事故的再次發(fā)生。”

　　盛光祖強(qiáng)調(diào)，要迅速整改高鐵安全中存在的問(wèn)題。當(dāng)前，要把高鐵設(shè)備整治作為重點(diǎn)，對(duì)設(shè)備的慣性故障，要組織開展技術(shù)攻關(guān)，徹底解決問(wèn)題。提升高鐵運(yùn)營(yíng)安全保障水平。各專業(yè)都要通過(guò)檢查分析，采取針對(duì)性措施，強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)。

　　盛光祖強(qiáng)調(diào)，安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運(yùn)安全尤其是高鐵安全擺在重中之重的位置，要切實(shí)查找和整改存在的安全問(wèn)題。

　　溫州動(dòng)車追尾事故原因追問(wèn) 行車安全系統(tǒng)為何失效

　　劇烈追尾撞擊，令D3115次動(dòng)車組列車第13至16節(jié)車廂脫軌，D301次動(dòng)車組列車第1至5節(jié)車廂脫軌，四節(jié)墜落橋下，其中1節(jié)車廂懸空，一頭擔(dān)在高橋上，另一頭插在地下，猶如一個(gè)巨大驚嘆號(hào)。按照列車運(yùn)行常識(shí)，無(wú)論是一般電力機(jī)車，還是高端動(dòng)車，都裝載有防止相撞和追尾的安全閉塞系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以有效測(cè)定列車速度，對(duì)位置進(jìn)行定位。但是這套至關(guān)重要的行車安全系統(tǒng)卻在最關(guān)鍵時(shí)刻失效了，這是為何？

　　“按照正常的情況，列車不應(yīng)該發(fā)生這樣的追尾，但它就是發(fā)生了……”鐵道部新聞發(fā)言人王勇平痛心地說(shuō)：“國(guó)務(wù)院已經(jīng)組織事故調(diào)查組，將會(huì)認(rèn)真地、嚴(yán)肅地、細(xì)致地把事故原因查清楚，鐵道部會(huì)積極地配合事故調(diào)查。”

　　在安全生產(chǎn)專家和鐵路人士看來(lái)，列車追尾是很荒唐的事，其中人為、管理因素不容忽視。

　　“管理責(zé)任不容懈怠，任何一起事故必定破壞了種種制約原則才導(dǎo)致而成。”清華大學(xué)教授、管理學(xué)家陳國(guó)權(quán)這樣強(qiáng)調(diào)管理的重要性。

　　事故發(fā)生的甬溫線調(diào)度管理歸上海鐵路局管控，而從北京南開往福州的D301次列車是7月1日鐵路調(diào)圖后剛剛開通，其在京滬段走京滬高鐵鐵路線。“開通不到一個(gè)月就出事，這著實(shí)令人嘆息！”一位不愿透露姓名的鐵路業(yè)內(nèi)人士說(shuō)：“其實(shí)近來(lái)頻頻雷擊事件導(dǎo)致列車晚點(diǎn)，本就應(yīng)該引起管理部門的高度重視。”

　　7月24日晚，鐵道部黨組決定對(duì)發(fā)生“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的上海鐵路局局長(zhǎng)龍京、黨委書記李嘉、分管工務(wù)電務(wù)的副局長(zhǎng)何勝利予以免職，并進(jìn)行調(diào)查。“作為上級(jí)主管部門，不管是什么原因?qū)е率鹿拾l(fā)生，都應(yīng)當(dāng)負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。”鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在接受記者提問(wèn)時(shí)說(shuō)。

　　各鐵路局開展安全檢查 堅(jiān)決防止嚴(yán)重事故再發(fā)生

　　據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息，鐵道部日前召開全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議后，各鐵路局堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)重要指示精神，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，緊急行動(dòng)，立即開展安全大檢查活動(dòng)，全面排查和消除安全隱患，堅(jiān)決防止發(fā)生新的嚴(yán)重事故，全力穩(wěn)定運(yùn)輸安全局面。

　　各鐵路局迅速傳達(dá)中央領(lǐng)導(dǎo)重要指示精神和全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議精神，講清 “7·23”事故的深刻教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)干部職工確保安全的責(zé)任感和緊迫感。

　　針對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，上海鐵路局采取多種形式傳達(dá)中央領(lǐng)導(dǎo)重要指示精神，深刻吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)行安全反思，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部深入現(xiàn)場(chǎng)，沉到一線車間、班組和崗位，對(duì)安全工作實(shí)行全方位包保，組織力量全面檢查行車設(shè)備，全面檢查職工 “兩紀(jì)”情況，全面檢查規(guī)章制度落實(shí)中存在的問(wèn)題，制定針對(duì)性措施逐項(xiàng)認(rèn)真整改，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)、運(yùn)輸組織和穩(wěn)定工作，力爭(zhēng)迅速扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面。

　　微博在動(dòng)車事故中傳遞關(guān)注 “微”力量微而不弱

　　動(dòng)車追尾災(zāi)難發(fā)生后，“線上”微博網(wǎng)友和“線下”民眾的積極互動(dòng)，將“微”力量匯聚成為一場(chǎng)“一線”大救援。

　　無(wú)數(shù)網(wǎng)友還自發(fā)編輯和轉(zhuǎn)發(fā)了很多“尋人啟事”，持續(xù)更新大量乘客名單和傷員名單?！稏|方早報(bào)》在其官方微博上稱：“事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)極其混亂，很多乘客和親友走散，因此，媒體整理了事故尋人信息和正接受醫(yī)療救治的部分乘客名單。”此后，電視、廣播等傳統(tǒng)媒體也紛紛加入了尋親信息發(fā)布的行列，以便列車乘客的家人通過(guò)多種方式尋找到失蹤的親朋好友。

　　“火車現(xiàn)在處于傾斜狀態(tài)，車內(nèi)封閉，前面幾節(jié)車廂基本連撞了”，這是動(dòng)車中的乘客發(fā)出的微博；“最后一節(jié)車廂從鐵軌被吊了起來(lái)，救援工作宣告結(jié)束”，這是在現(xiàn)場(chǎng)采訪的媒體記者發(fā)出的微博……在這次特大事故中，微博這個(gè)強(qiáng)大的溝通平臺(tái)，記錄著歷史，也點(diǎn)亮了生命之光。命懸一線的生死時(shí)刻，網(wǎng)友們發(fā)出了一條條求救信息；萬(wàn)人營(yíng)救的緊急瞬間，網(wǎng)友們發(fā)出了一幅幅感人的現(xiàn)場(chǎng)情景；搶救生命的分分秒秒，網(wǎng)友們發(fā)出了救人的愛心召喚。

　　“點(diǎn)滴匯聚江河”，在這個(gè)無(wú)“微”不至的時(shí)代，越來(lái)越多的公益事件在微博平臺(tái)上發(fā)酵、擴(kuò)散，每個(gè)普通人的微小之力共同凝聚成了一股強(qiáng)大的力量，推動(dòng)了事件的進(jìn)展。“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故救援中的微博力量，已經(jīng)成了詮釋愛心的強(qiáng)大行動(dòng)，為這個(gè)時(shí)代寫下了溫暖的注腳。