美國聯(lián)邦航空局任命新的飛機認證總監(jiān)

2022-04-09 12:56?出處溫州視線

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）周五表示，將任命一名新的飛機認證服務負責人，因為該機構致力于實施國會于 2020 年 12 月下令進行的重大改革。

FAA 表示，自 5 月 8 日起，負責 FAA 國際事務辦公室的 Lirio Liu 將成為其飛機認證服務的新執(zhí)行董事，接替即將在 FAA 擔任新職務的 Earl Lawrence。

此舉是在美國聯(lián)邦航空局局長史蒂夫迪克森下臺后幾天，美國聯(lián)邦航空局航空安全負責人比利諾倫被任命為代理局長，自 4 月 1 日起生效。

美國聯(lián)邦航空局最近還發(fā)生了許多其他人事變動。周三，美國國家公務航空管理局表示，將任命美國聯(lián)邦航空局代理航空安全負責人克里斯·羅切洛（Chris Rocheleau）為其新任首席運營官。

Rocheleau 于 4 月 1 日被任命為代理航空安全負責人。

在五個月內發(fā)生兩起致命的波音 737 MAX 墜機事故，造成 346 人死亡并導致飛機停飛 20 個月后，國會批準了對 FAA 如何認證新飛機的重大改革。

迪克森去年告訴國會，美國聯(lián)邦航空局將較少的飛機認證責任委派給波音，美國聯(lián)邦航空局正在審查涉及波音的一些問題。

該立法要求披露關鍵安全信息并提供新的舉報人保護。

參議院商務委員會主席 Maria Cantwell 表示，F(xiàn)AA 改革法“是一個明確的方向修正。它說我們需要有更強有力的 FAA 監(jiān)督，到位的人來做這項工作，并讓制造商承擔責任。”

美國聯(lián)邦航空局已警告波音，它可能無法在 12 月之前獲得波音 737 MAX 10 型號的認證。

眾議院交通委員會主席彼得·德法齊奧周三指出，MAX 10“沒有先進的機組人員警報系統(tǒng)”，該系統(tǒng)于 1982 年成為行業(yè)標準，除了 737 之外，目前所有空客和波音都在生產(chǎn)中。

德法齊奧指出，“飛機認證法案給了美國聯(lián)邦航空局兩年的寬限期來認證沒有先進機組警報系統(tǒng)的飛機，但這個寬限期不應延長。”

波音表示，它將繼續(xù)與美國聯(lián)邦航空局合作，“提供他們需要的信息，并繼續(xù)致力于滿足他們對 737-10 認證的期望。”

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作者：yujeu

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