商務(wù)用車新選擇！試駕2010款風(fēng)行菱智

2010-03-24 00:05?來源 

　　 目前國(guó)內(nèi)MPV級(jí)別中，主要分為家庭用車和商務(wù)用車兩種，在商務(wù)用車級(jí)別中最有名莫過于GL8和奧德賽了，但這兩款車型售價(jià)均在20萬元左右，對(duì)于一些中小企業(yè)，資金不是非常充足，但需要一臺(tái)既可以載人，又可以拉一些貨物的商務(wù)車，售價(jià)在10-15萬元之間，選擇的余地就不是很大了。東風(fēng)風(fēng)行就是看到了這個(gè)市場(chǎng)，推出風(fēng)行菱智車型，自上市以來就受到了很多用戶的信賴。如今，2010款菱智悄然上市了，接下來我就帶著大家簡(jiǎn)單試駕一下。

變化之處：  一  4G69發(fā)動(dòng)機(jī)

            二  旋轉(zhuǎn)座椅

            三  晶鉆筒燈

            四  鋁合金輪轂

●  前臉變化小 需仔細(xì)觀察才能發(fā)現(xiàn)

   2010款風(fēng)行菱智在外觀上面變化并不是非常的大，畢竟只是一個(gè)小升級(jí)，不是改款車型。熏黑的前大燈搭配鍍鉻飾條，圓形霧燈中規(guī)中矩，2010款菱智的外觀設(shè)計(jì)依舊是非常的沉穩(wěn)，畢竟身為商務(wù)用車，需要出席一些重要場(chǎng)合，因此花哨的裝飾就顯得格格不入了。

    2010款風(fēng)行菱智在前引擎蓋上的變動(dòng)如果不仔細(xì)觀察是很難察覺到的，更加突出線條讓前臉多了一分立體感，延伸至中網(wǎng)的線條將前臉完美的結(jié)合在一起，而且相比老款車型來說多了些力道，但整體風(fēng)格依舊是沉穩(wěn)有余。

●  尾部變化幅度大  尾翼、新燈添活力

   看到菱智的尾部就能發(fā)現(xiàn)很多變化之處，增加了尾翼、更換了圓形筒燈，這兩點(diǎn)設(shè)計(jì)讓菱智又多了幾分活力。此次試駕車型為QA的豪華型，為該系列的頂配車型，因此配備了4眼倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，這在同等價(jià)位的車型中算是比較少見的。

    風(fēng)行汽車為菱智配備了國(guó)產(chǎn)品牌首創(chuàng)輪胎（BCT），可能大家對(duì)這個(gè)品牌還是有些陌生，但事實(shí)上目前首創(chuàng)輪胎已經(jīng)達(dá)到了合資品牌的水平，但僅僅知名度和宣傳力度不夠。菱智使用的215/65R15的輪胎，從輪胎尺寸可以看出還是為了追求舒適性，215寬的車胎可以提供良好的穩(wěn)定性，而65的扁平率則完全是考慮到行駛舒適性。

    菱智后排車窗并不能電動(dòng)升降，只能在車內(nèi)打開一個(gè)角度，在車輛行駛中通過空氣流動(dòng)達(dá)到換氣的目的。但這也就出現(xiàn)了另一個(gè)問題，就是當(dāng)車速比較快的時(shí)候，開啟窗戶后車內(nèi)噪音明顯升高，完全可以已經(jīng)影響到正常講話，因此平時(shí)開這個(gè)窗戶的機(jī)會(huì)其實(shí)很少。

     目前像奧德賽一類的MPV車型是在轎車的底盤上衍生過來，因此有著非常不錯(cuò)的底盤設(shè)計(jì)，一般都會(huì)是四輪獨(dú)立懸掛，舒適性毋庸置疑，成本也比較高。像風(fēng)行菱智這樣的車型，底盤比較陳舊還停留在上一代的技術(shù)，采用前獨(dú)立式后整體式的懸掛，技術(shù)比較落后，但制造成本不高，并且相比獨(dú)立懸掛的車型，整體式承載能力更強(qiáng)，比較適合菱智這種商務(wù)、貨運(yùn)兩用的車型。

編輯：