實(shí)用自主的新兩廂 試駕長(zhǎng)安CX30運(yùn)動(dòng)版

2010-05-28 16:33?來(lái)源 

　　  第一次聽到長(zhǎng)安CX30的名字時(shí)，我的腦海里立刻浮現(xiàn)出很多與這款車毫無(wú)干系的東西，比如說(shuō)馬自達(dá)CX-7，沃爾沃C30，甚至還想到了一種武器，AK47。這大概都是命名方式帶來(lái)的影響，都是英文與數(shù)字的組合，不能怪我想像力太豐富。先不管它的名字了，雖然說(shuō)車展前我們就已經(jīng)做過(guò)實(shí)拍了，但趕在上市的前一天試駕，也算是搶先一步，還是先來(lái)了解一下CX30的1.6升車型大致的表現(xiàn)吧。

    首先要說(shuō)明，關(guān)于CX30的外觀內(nèi)飾以及儲(chǔ)物能力，在之前黃正橋編輯的實(shí)拍文章里都有了詳細(xì)的介紹，我就不再重復(fù)了，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接去查看，我今天只側(cè)重于講一下之前文章里沒有提到的部分，包括運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾，乘坐空間，以及行駛部分。

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                售價(jià)6.88-9.98萬(wàn)元長(zhǎng)安CX30正式上市

    首先看到了跟之前實(shí)拍中2.0升車型不一樣的前臉，準(zhǔn)確地說(shuō)是不一樣的中網(wǎng)。蜂窩狀前中網(wǎng)被三道寬幅的鍍鉻條所代替，視覺上無(wú)疑是顯得年輕且精神了些，至少我的感覺是這樣。而其他方面都保持了一致，比如熏黑式的前大燈，比如LED尾燈組，以及直貫式的腰線。

    應(yīng)該說(shuō)CX30的外形還是比較令人滿意的，相對(duì)于較為低伏的前臉，我更喜歡尾部的設(shè)計(jì)，線條簡(jiǎn)約但很飽滿，也有一定的力量感。腰線除了在經(jīng)過(guò)前翼子板時(shí)隱藏了起來(lái)，幾乎可以說(shuō)是貫穿了整個(gè)車身，從前向后一直延伸，將整個(gè)尾部也包圍在內(nèi)，成為一個(gè)顯著的特點(diǎn)。

    這次我駕駛的這輛車是1.6豪華運(yùn)動(dòng)版，豪華與不豪華之間的區(qū)別在于天窗，而運(yùn)動(dòng)與不運(yùn)動(dòng)之間的區(qū)別在于內(nèi)飾和座椅。雙色座椅主要在于視覺效果，紅黑的顏色搭配也很常見，椅形和普通版很難看出差異。黑色內(nèi)飾顯然與普通版的米色內(nèi)飾形成了鮮明的反差。并且，在運(yùn)動(dòng)版車型上中控臺(tái)和車門上的裝飾條也換成了仿碳纖維的顏色。

    CX30的座椅設(shè)計(jì)得很讓人滿意，無(wú)論前排還是后排，首先保證了足夠的舒適性，而前排座椅也能夠提供一定的包裹性，還提供手動(dòng)的腰部支撐功能，只是對(duì)我來(lái)說(shuō)座椅高低調(diào)節(jié)的范圍略小。后排的靠背角度很合理，座墊較為柔軟，雖然靠背相對(duì)稍硬一點(diǎn)，但乘坐起來(lái)也很舒服。

    這位同行朋友身高182cm，而以他的身高在前排可以獲得四指的余量，應(yīng)該說(shuō)CX30的空間還是相當(dāng)不錯(cuò)的。前排按這位朋友的正常駕姿調(diào)節(jié)好之后，他再來(lái)到后排，這時(shí)頭部空間表現(xiàn)與前排一樣，也是四指左右，很好。腿部?jī)H2指，不過(guò)大家別忘了他的身高可有182cm呢，如果換個(gè)175cm的，甚至像我這樣的女性，就比較寬敞了。

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