孟加拉國米爾薩拉伊地區未設立印度經濟區：兩國關系惡化

2025-05-23 10:57?出處 溫州在線

溫州在線國際經濟新聞訊，孟加拉國工業發展局（BIDA）主席阿希克·喬杜里 (Ashik Chowdhury) 在兩國關系緊張的背景下表示，孟加拉國的米爾薩拉伊經濟區內沒有印度經濟區，建立印度經濟區的想法僅存在于“紙上談兵”之中。

此前，孟加拉國經濟區管理局（BEZA）歡迎印度投資位于鄰國吉大港縣米爾薩拉伊鎮的印度經濟區項目。2020年，印度已原則上批準第三筆信貸額度1.15億美元，用于支持該項目，旨在在孟加拉國國父謝赫·穆吉布工業城一塊900英畝的土地上建設基礎設施。

“我知道大家對米爾薩拉伊經濟區是否屬于印度經濟區存在疑惑。如果你看一下米爾薩拉伊經濟區的原始總體規劃，你會發現規劃面積為3.3萬英畝。我們在第一階段削減了這一比例，將其縮減至1萬至1.5萬英畝。我認為我們不需要那么多空間。我們可以在第二階段或第三階段考慮剩余的土地，”喬杜里先生說道。

“通常人們說的印度經濟特區，只是紙上談兵。最初的總體規劃里就有這個計劃，但之后卻沒有任何進展，也沒有開展任何重大工作。總體規劃里標注的區域是一片森林區域。實際上，那里沒有任何進展，也沒有任何建設，所以公眾對此存在很多誤解。我之前已經澄清過，現在再次澄清，那里沒有任何活動。”他補充道。

孟加拉國發展局主席表示，自穆罕默德·尤努斯領導的臨時政府去年8月執政以來，該項目一直沒有進展。“現在完全處于暫停或推遲的狀態……吉大港不僅僅是吉大港的港口。它是整個孟加拉國的港口，而且我們說，它是面向整個南亞，甚至七姐妹、尼泊爾和不丹的港口。對每個人來說，它都是最重要的。”他說道。

孟加拉國發展局官員發表上述言論之際，印度與孟加拉國關系自去年以來持續惡化，原因是孟加拉國未能遏制針對其國內少數民族（尤其是印度教徒）的襲擊。今年早些時候，孟加拉國向中國就印度東北部問題進行接觸，促使印度政府對孟加拉國實施一系列限制措施，導致雙邊關系進一步惡化。

今年3月，孟加拉國臨時政府首席顧問穆罕默德·尤努斯表示，達卡是內陸國家印度東北部“唯一的海洋守護者”，這引起新德里及其政治領導人的強烈反應。

4月9日，印度撤銷了給予孟加拉國向中東、歐洲和尼泊爾、不丹以外的其他國家出口各種商品的轉運便利。

幾天后的4月13日，印度通過陸路口岸的紗線出口被叫停，印度貨物在進入孟加拉國時也受到嚴格檢查。5月17日，印度對從孟加拉國進口的某些商品（例如成衣和加工食品）實施了港口限制，以回應達卡上個月對某些印度產品實施的類似限制。

阿薩姆邦首席部長希曼塔·比斯瓦·薩爾瑪回應尤努斯的言論時表示：“……任何國家都不應妄想能夠占領‘雞脖子’地區。全世界都見證了印度在‘辛多爾行動’期間展現出的軍事實力。”

雞頸地帶，又稱西里古里走廊，是一條狹長的地帶，寬約 22 至 35 公里，連接印度東北部地區與印度其他地區。

“我們有一個‘雞脖子’，但孟加拉國有兩個‘雞脖子’。如果孟加拉國攻擊我們的‘雞脖子’，我們就會攻擊孟加拉國的兩個‘雞脖子’，”薩爾瑪說道，他指的是連接孟加拉國其他地區和其最大港口城市吉大港的一條狹窄走廊。

吉大港過去曾陷入困境，孟加拉國似乎認為印度東北部完全依賴于吉大港的通道。

印度已經宣布修建一條從梅加拉亞邦西隆到阿薩姆邦西爾恰爾的新四車道高速公路。

緬甸卡拉丹多式聯運過境運輸項目將連接加爾各答港和若開邦卡拉丹河上的實兌港。實兌港將通過內陸水道卡拉丹河與緬甸百力瓦相連，最終通過一段??公路與米佐拉姆邦最南端的佐林普伊相連。一旦米佐拉姆邦與實兌相連，東北其他地區就可以輕松出海。

作者：yujeu